彩色陶瓷颗粒几乎都是在路面上完成施工的，通过施工之后可以带来比较明显的一些效果，在施工之前通常施工者都会了解一些要求，它对路面基础的要求主要有哪些？
　　1、水泥路面拉槽、伸缩缝的处理。
　　2、彩色陶瓷颗粒路面的平整度：水泥路面的坑洞，沥青路面的粗糙度。
　　3、路面养护：水泥路面养护期是28天，沥青路面养护期是两个月。
　　4、若是夏季施工一定要安排夜间施工，错开高温时段，宽度太宽的路面还应分段施工以3米左右为宜。
　　5、施工环境温度为5-35，尽量避免在零度以下或高于40度以上施工彩色陶瓷颗粒。
　　6、雾天和雨天应停止施工，环境湿度大于75％，避免施工。
　　7、基面温度低于0或高于45不可以施工。
　　以上就是有关于彩色陶瓷颗粒对路面基础要求的一些相应的介绍，通过这些内容介绍可以有效帮助带来更好的使用作用，对于彩色路面的施工效果还是可以带来帮助的。

　　彩色路面通常都是使用一些专门的铺设方式来实现对它的一些铺设方式，选择正确的铺设方式可以有效提高其效率，它的铺设方式有哪些？下面是相关的一些具体介绍：
　　1、人工铺沙法：刮涂底漆，然后面撒骨料，骨料颜色为设计要求颜色，干燥后清除表面未粘结住骨料即可。
　　2、人工铺沙法：底漆为设计要求颜色，然后面撒防滑骨料，待干燥清除表面多余骨料，再涂面漆。
　　3、喷涂喷沙法：处理表面，然后喷涂底漆，紧接着喷涂防滑骨料待干燥，喷涂表面层。
　　4、直接喷涂法：防滑颗粒混合涂料中，直接有气喷涂。
　　以上就是彩色路面的铺设方式的一些相关介绍，做好铺设，能够为以后的施工工作带来良好的作用，只有合适的铺设方式我们才能够带来良好的体验。

　　陶瓷颗粒有很多中颜色，在彩色路面的施工当中会用到它，在铺设的时候我们也应该尽量避免出现坑槽，那么，如何避免出现坑槽呢？以下是详细介绍：
　　1、粘结层不牢坑槽
　　混合料拌合摊铺时，下层表面含有泥、灰等杂物，使上下层不能很好粘结，而形成坑槽。
　　2、路面厚度不够性坑槽
　　在行车作用下，因为路面下基层局部标高控制不严，该处会先破损形成坑槽。导致沥青上层个别地方厚度不够。
　　3、运营期间车辆运输重物刮撞形成的坑槽
　　柴油滴漏在路表面上，沥青被稀释后，粘结力降低，集料散失形成、钢圈或车辆运输的重物，刮撞形成、千金顶顶出、火烧形成的坑槽。
　　4、水损坏性坑槽
　　（1）这种坑槽是沥青混凝土路面早期破坏中常见的坑槽，水损坏破坏往往是从沥青面层的中面层开始的。水分进入彩色陶瓷颗粒，滞留在中间层，当集料与沥青膜剥离后。
　　（2）沥青混合料不是一个整体集料在荷载作用下，而是对基层产生了力的作用，使基层局部松落形成灰浆，从路的缝隙向上挤出来在颗粒上形成白色的唧浆，如此循环不断，形成了水损害性坑槽。
　　以上就是铺设陶瓷颗粒时出现坑槽的原因的介绍，知道了原因之后我们可以通过相应的解决方法来做出一些相应的措施，尽可能弥补一些相应的缺陷。

　　为了能够满足用户需求，在彩色路面设计方面都会设计成很多种样式的，一般都是根据客户的要求去设计，设计是生产，施工之前必然会经过的一个操作，它的需求应该如何选择？成了很多人关注的问题，下面就是详细介绍：
　　1、确认是的白改彩，还是黑改彩。彩色路面的设计施工有两种实现方式：薄层冷铺彩浆罩面（薄层冷铺彩色沥青）和热拌彩色沥青两种方式。
　　2、薄层冷铺彩色沥青，一般是3±0.5mm；热拌彩色沥青一般是30-40mm及以上。所以可以先看清设计需求
　　3、薄层冷铺彩色沥青，又叫彩浆罩面，有油性和水性之分。油性缺点不展开说，可以选择水性高分子防滑材料，水性是环保。
　　4、热拌彩色沥青，又叫彩色沥青，拌合温度为160℃-185℃，属于高温拌合，所采用的颜料也必须是耐高温颜料，有机颜料排除在外，而无机颜料中能耐160℃以上高温的只有铁红、铁绿等，铁黄虽然理论上也耐高温。可选的颜色一般只有暗红和深绿两种，日常生活中我们也很难发现除这两种颜色之外的其他颜色的路面，即使是红色，一般几个月之后以两种方式变色，一种是在长期日晒且灰尘污染较为严重的地区，红色彩色路面很快变成了“羊肝红”的乌红色，这是由于彩色沥青胶结料受热软化发粘大量粘附灰尘所致；而在环境较好的非机动车路面，原来的正红色颜色将逐渐变浅至淡红色，表面沥青质磨损后常见骨料裸露现象，这是由于脱色或合成彩色沥青耐老化性能差的具体表现。
　　综上所述，在设计彩色路面的时候我们要明确设计需求，我们可以根据这些来进行选择，无论是在色彩搭配，还是在样式的设计方面，都需要满足需求。